17 กรกฎาคม  2540 เป็นวันประวัติศาสตร์ของวงการรถบรรทุกเพราะเป็นวันที่

ก่อตั้งชมรมผู้ประกอบการขนส่งสินค้าภาคเหนือ และภาคกลาง การก่อตั้งครั้งนี้ได้มี

สาเหตุเนื่องมาจากมีเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบกับผู้ประกอบการ

รถบรรทุกจนเกิดการขัดแย้ง ระหว่างผู้ประกอบการรถบรรทุกกับเจ้าหน้าที่ของทาง

ภาครัฐคือ ในสมัยนั้นการประกอบอาชีพการขนส่งถือว่าเป็นอาชีพอิสระไม่ขึ้นอยู่กับ

องค์กรใดองค์กรหนึ่งจึงทำให้ปัญหาหลายๆอย่างเกิดขึ้นเรื่อยๆ

สุดท้ายได้ถูกทางภาครัฐตั้งกฎเกณฑ์ให้อยู่ภายใต้

ข้อบังคับของกฎหมายทำให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกเกิดความไม่พอใจกับกฎหมายที่ล้าหลังซึ่งเป็นกฎหมายที่ไม่มี

การปรับปรุงแก้ไขเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกแต่อย่างใด นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514  จนถึงปี พ.ศ. 2540 กฎหมายน้ำหนัก

รถบรรทุกในประเทศไทยยังไม่เคยเปลี่ยนแปลงเลย ในทางตรงกันข้ามทางผู้ผลิตรถยนต์กับได้พัฒนาเทคโนโลยี

ของรถไปมากแล้วอีกทั้งราคารถก็สูงขึ้นจึงทำให้ผู้ประกอบการรับไม่ได้จึงเกิดการขัดแย้งครั้งใหญ่  ผู้ประกอบการ

รถบรรทุกจึงได้นัดกันมารวมตัวเป็นจำนวนมากเพื่อต่อต้านกับทางเจ้าหน้าที่ทางภาครัฐ ในวันนั้นปัญหาดังกล่าว

ที่เกิดขึ้นทำท่าจะบานปลายแต่ทั้ง 2 ฝ่าย คือผู้ประกอบการรถบรรทุกกับเจ้าหน้าที่ของทางภาครัฐก็ได้หันหน้าเข้า

หากันเพื่อหาข้อยุติและทำการผ่อนผันโดยใช้หลักนิติศาสตร์บวกกับหลักรัฐศาสตร์เพื่อให้ความตึงเครียดลดลง 

ท้ายที่สุดจึงตกลงกันได้เมื่อทั้งสองฝ่ายปรับตัวเข้าหากันเมื่อความรุนแรงลดลงหลายๆฝ่ายก็เกรงว่าในวันข้างหน้า

เรื่องแบบนี้อาจเกิดขึ้นเมื่อไรก็ได้และอีกประการหนึ่งทางผู้ประกอบการขนส่งเองก็ไม่ต้องการที่จะมีปัญหากับทาง

ภาครัฐอีก ดังนั้นจึงเห็นว่าสมควรก่อตั้งให้เป็นองค์กรการขนส่ง โดยรถบรรทุกขึ้นมาโดยใช้ชื่อว่า “ชมรมผู้ประกอบการ

ขนส่งสินค้าภาคเหนือและภาคกลาง” เมื่อวันที่  17  กรกฎาคม 2540 แล้วให้ทำการคัดเลือกตัวผู้ประกอบการเอง

ขึ้นมาเป็นคณะกรรมการทำหน้าที่บริหารและทำหน้าที่คอยประสานงาน วาระละ 2 ปี พร้อมร่วมมือกันแก้ไขปัญหา

ต่างๆ

โดยมีวัตถุประสงค์ดังนี้

1. เพื่อแก้ไขและส่งเสริมความสามัคคีในกลุ่มของสมาชิกผู้ประกอบการรถบรรทุก

2. ช่วยเหลือกันของในกลุ่มสมาชิกเพื่อให้เกิดความถูกต้อง และยุติธรรม

3. เพื่อพบปะสังสรรค์ และแลกเปลี่ยนความรู้ความคิดเห็น และทำกิจกรรมร่วมกัน

4. เป็นศูนย์รวมสำหรับผู้ประกอบอาชีพการขนส่งสินค้า

5. สมาชิกต้องให้เกียรติและสิทธิกับคณะกรรมการในการบริหารชมรมฯ

6. ชมรมฯ จะไม่เกี่ยวข้องกับการเมือง

         นี้คือหัวข้อหลักในการบริหารชมรมรถบรรทุกหลังจากที่ก่อตั้งชมรมเรียบร้อยแล้วก็ได้มีการประชุมหารือแก้ไข

เรื่องต่างๆ ที่เกิดขึ้นกับภาคขนส่งในขณะนั้นจนเป็นที่พอใจของสมาชิก สำหรับที่ทำการของชมรมก็เป็นอาคาร

พาณิชย์ 2  คูหา และเช่าอยู่  นับจากที่ชมรมได้ก่อตั้งและดำเนินงานโดยมีคณะกรรมการบริหารที่มีความรู้ความ

สามารถแก้ไขปัญหาใหญ่ๆ หลายเรื่องจนสำเร็จจึงทำให้สมาชิกของชมรมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากเดิมไม่กี่สิบคนระยะ

เวลาผ่านไป 5 ปี สมาชิกก็เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนหลายร้อยคนเมื่อสมาชิกเพิ่มขึ้นและมองถึงความสำคัญขององค์กรนี้

แล้ว ทางคณะกรรมการบริหารจึงมีแนวคิดว่าน่าจะขยายที่ทำการและทำให้เป็นองค์กรที่เข้มแข็งพร้อมทั้งก่อตั้ง

จดทะเบียนเป็นนิติบุคคลให้ถูกต้องตามกฎหมายเพื่อที่ต้องการให้กิจกรรมที่ได้ดำเนินการต่อทางภาครัฐง่ายขึ้นพร้อม

ทั้งได้เปลี่ยนชื่อจากชมรมผู้ประกอบขนส่งสินค้าภาคเหนือและภาคกลางมาเป็น “ สมาคมขนส่งทางบก ”  

เมื่อวันที่  5  พฤศจิกายน  2544  และมีมติในที่ประชุมดังกล่าวให้ทำการก่อสร้างอาคารขนาดใหญ่เพื่อไว้รองรับ

สมาชิกที่เพิ่มขึ้นทุกวันเมื่อคณะกรรมการบริหารมีมติเห็นชอบการก่อสร้างอาคารจึงเกิดขึ้นโดยงบประมาณของสมาชิก

พร้อมทั้งผู้มีอุปการคุณที่เป็น ห้าง..  ร้าน.. และบริษัทเป็นผู้สนับสนุนโดยคิดเป็นตัวเงินก่อสร้างรวม 34 ล้านบาทเศษ

มีอาคารขนาดใหญ่ตั้งอยู่บนพื้นที่  32  ไร่  ในปัจจุบันมีสมาชิกของสมาคมขนส่งทางบกแห่งนี้ ประมาณ  600 ท่าน

และคงดำเนินการตาม นโยบายที่วางไว้ คือรับฟังข้อคิดเห็นของสมาชิกร่วมกันแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นกับสมาชิกไม่ว่า

จะเป็นในข้อกฎหมายหรือความขัดแย้งของกลุ่มผู้ประกอบการขนส่งต่างๆ  พร้อมทั้งพัฒนาระบบการขนส่งภายใน

ประเทศให้ทันกับการขนส่งของต่างประเทศ   และให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

         สมาคมขนส่งทางบก จึงได้จัดทำเว็บไซด์  WWW. SIBLOR.COM ขึ้นเพื่อให้ความสะดวกแก่สมาชิก และบุคล

ทั่วไปที่มีข้อสงสัยหรืออยากรู้เรื่องเกี่ยวกับข้อของกฎหมาย และเรื่องอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งได้ซักถาม และแสดง

ความคิดเห็นรวมทั้งเป็นที่เผยแพร่ข่าวสารให้กับผู้ประกอบการขนส่งได้รับรู้เรื่องที่เกิดขึ้นหรือการเปลี่ยนแปลงในสาขา

อาชีพของการขนส่ง

เรียบเรียงโดย..  คุณกำพล เพชรกำแพง

(เลขาธิการสมาคมขนส่งทางบก)