อีซูซุยันเดินหน้าเครื่องดีเซลเผย ปตท. มีปั๊ม NGV ไม่พอ

               อีซูซุ แชมป์รถใหญ่ยืนยันยังไม่คิดทำเครื่องยนต์เอ็นจีวี เหตุผลหลักเพราะปั๊มเอ็นจีวียังมีไม่

เพียงพอต่อการใช้ ถึงแม้เครื่องยนต์ดีเซลจะนิ่ง ต้องรอราคาน้ำมันเสถียรก่อน ลูกค้าถึงจะเดินหน้า

               จากยอดจำหน่ายรถใหญ่ใน 5 เดือนแรกตั้งแต่เดือนมกราคาถึงเดือนพฤษภาคม ปรากฎว่ามียอด

จำหน่ายเพียง 7,348 คัน โดยยี่ห้ออีซูซุสามารถจำหน่ายได้มากสุดคือ 3,182 คัน รองลงมาคือฮีโน่ที่

สามารถขายได้ 3,020 คัน ทำให้เป้าหมายที่ทุกค่ายรถใหญ่หวังว่าจะขายได้รวมในปีนี้จำนวน 2.3 หมื่นคัน

เป็นไปได้ยากมาก

               แหล่งข่าวจากบริษัทตรีเพชร อีซูซุเซลส์ จำกัด ผู้แทนจำหน่ายรถใหญ่ยี่ห้ออีซูซุ ประเทศญี่ปุ่น

เปิดเผยว่า ทางบริษัทขอประกาศว่ายังคงทำตลาดรถใหญ่เครื่องยนต์ดีเซลเหมือนเดิม ไม่มีการเปลี่ยนติด

เครื่องยนต์เอ็นจีวีแน่ ถึงแม้ยอดจำหน่ายจะลดลงไปเป็นอย่างมากก็ตาม

               สาเหตุหลักก็เนื่องมาจากทาง ปตท. ทำการขายสถานีบริการเอ็นจีวีสำหรับรถใหญ่ได้น้อยไม่

เพียงพอกับความต้องการของตลาด หากทางอีซูซุจำหน่ายรถใหญ่ติดเอ็นจีวีไปก็สามารถเติมได้ ต้องไป

จอดรอเหมือนกับรถใหญ่เก่าที่ติดตั้งเอ็นจีวีทั่วไป ซึ่งจะทำให้ลูกค้าผิดหวังในการซื้อรถใหม่

               " เห็นได้ว่าขณะนี้ ถึงแม้ว่าจะมีรถใหญ่ที่ติดก๊าซเอ็นจีวีไม่มากนัก ก็ยังหาปั๊มเติมเอ็นจีวีไม่ได้ แม้

ว่าทาง ปตท. จะประกาศเพิ่มปั๊มให้ได้ 350 แห่งในปีนี้ก็ยังถือว่าไม่เีพียงพออยู่ดี ในเมื่อตลาดขาดการทำให้

สมดุลกันได้ระหว่างรถกับก๊าซ ทางอีซูซุ ก็ยังจะไม่ทำรถใหญ่ติดเอ็นจีวีแ่น่ "

               ด้วยภาวการณ์ปัจจุบันที่ราคาน้ำมันดีเซลปรับตัวอย่างต่อเนื่องเช่นนี้ทำให้ยอดจำหน่ายรถใหญ่

ทุกยี่ห้อลดลง เนื่องจากกลุ่มขนส่งต่างต้องชะลอธุรกิจไปก่อน เพราะไม่สามารถขอปรับราคาขนส่งจาก

ลูกค้าผู้ว่าจ้างได้

               แหล่งข่าวเปิดเผยต่อว่า ตลาดรถใหญ่จะฟื้นตัวดีขึ้นเมื่อราคาน้ำมันดีเซลอยู่กับที่ เพราะกลุ่ม

ขนส่งจะสามารถตกลงราคาค่าจ้างใหม่ได้ ไม่ต้องปรบเปลี่ยนใหม่ทุกสัปดาห์ เมื่อนั้นการซื้อรถใหญ่คันใหม่

ก็จะเิริ่มเกิดขึ้น สภาพตลาดก็จะกลับมาดีเหมือนเดิม โดยทุกค่ายได้เตรียมเปิดแคมเปญกระตุ้นการขายอย่าง

แน่นอน

               ส่วนค่ายที่ปรับกลยุทธ์การทำตลาดใหญ่คือค่ายฮีโน่ที่ประกาศว่าปี 2552 จะผลิตรถใหญ่เครื่อง

ยนต์เอ็นจีวีออกมาจากโรงงาน โดยจะเริ่มทยอยทีละรุ่นจนครบไลน์ ค่ายนิสนัน ยูดี ก็ตั้งแผนการรับดันแปลง

เครื่องยนต์เอ็นจีวีโดยใช้เชื้อเพลิงร่วม ท้ายค่ายมิตซูบิชิ ฟูโซ่ก็ได้มีดีลเลอร์นำรถหัวลากป้ายแดงรุ่นเดิมมา

ติดตั้งเอ็นจีวีเพื่อจำหน่ายแก่ลูกค้า ทั้งนี้เพราะทุกค่ายต่างได้ทำการศึกษามาแล้วว่าตลาดต้องการรถใหญ่ที่

มีเครื่องยนต์เอ็นจีวีเป็นอย่างมากนันเอง